Löneförhandlingarna 2013 är klara!

Ny lön samt retroaktiv lön från 1 april, betalas ut på novemberlönen.

Förhandlingarna har präglats av SJ:s ovilja att diskutera förbättringar för Sekos medlemmar i kollektivavtalet Spåra-SJ.

En viktig fråga som SJ vägrat att föra in i Spåra-SJ är skrivningar om rast och paus. Seko SJ kommer nu lyfta frågan till kommande förhandlingar  på branschnivå, samt att i andra sammanhang på SJ öka fokus på raster och pauser i medlemmarnas dagliga scheman.

När det gäller Befattningslönerna så har Seko haft ambitionen att få upp nivåerna på slutlöner, något som vi till stor del lyckats med.

Medlemmarna med i-löner kommer att få besked om sin nya lön av sin lönesättande chef.

Se även http://blogg.sekosj.se där de nya tarifflönerna finns beskrivna.

Ytterligare information om årets avtalsrörelse med SJ finns att läsa i kommande nummer av tidningen Seko SJ Nytt.

SEKO-SJ

gm

Klubbstyrelsen

SEKO-SJ-info: SJ återkallar förhandling!

SJ återkallar begärd förhandling efter agerande från Seko SJ!

SJ har idag meddelat att de återkallar tidigare begärd förhandling om användning av personal från en entreprenör, istället för att använda egen ombordpersonal.

Citat från SJ-meddelande till Seko:

"/.../ Då den interna processen inte fungerat återkallar jag dessa förhandlingar /.../."

Seko SJ tar positivt emot beskedet att SJ återkallar begärd förhandling. Samtidigt ser vi mycket allvarligt på situationen att de interna processerna inte fungerar i företaget. Nu är det upp till företagsledningen ta dessa brister på allvar!

2013-10-16: SEKO Förhandlingsorganisation SJ

gm

klubbstyrelsen

SEKO-SJ-info: SJ vill ej reglera rast & paus

SJ vill inte reglera frågorna om rast och paus i kollektivavtalet Spåra SJ!

SEKO har i årets förhandlingar begärt att begreppen rast och paus som finns i Arbetstidslagen, ATL även ska skrivas in i vårt kollektivavtal Spåra SJ. Bakgrunden till Sekos begäran är att vi vill att det på ett enkelt och tydligt sätt ska framgå i vårt kollektivavtal vad som gäller. Idag finns det i avtalet endast en hänvisning till texten i ATL. SJ vägrar dock att gå med på en avtalsreglering i frågorna.

Att kunna ha en rast eller bara en liten paus i arbetet anser många vara en självklarhet. Seko ställer sig därför oförstående till SJ ovilja att avtala om raster och pauser. SJ säger sig värna om arbetsmiljö och sin personal. Arbetsmiljö och säkerhet är och ska alltid vara en prioriterad fråga inom järnvägen. En utvilad personal är minst lika viktigt som fungerande bromsar. Seko hoppas nu att SJ svänger i frågan och prioriterar säkerhet och arbetsmiljö lika högt som Seko. Så varför SJ, vill ni inte att vi ska ha avtalsenliga raster?

När det gäller förhandlingarna om I-löner och Befa-löner så pågår de förhandlingarna för fullt.

En viktig fråga som SJ begärt ska lösas i årets förhandlingar är frågan om vem som ska stå för tiden och kostnaden för periodiska hälsounderökningar för personal som har trafiksäkerhetsarbete. Frågan kompliceras av att förare nu mer omfattas av internationella regler med certifikat.

2013-10-15: SEKO SJ Förhandlingsorganisation

gm

klubbstyrelsen

SEKO-SJ-info: SJ vill ersätta egen personal

SJ vill ersätta egen ombordpersonal på tågen med personal från en entreprenör!

SEKO och övriga personalorganisationer har blivit kallade till en förhandling, i vilken SJ begär att de ska få möjlighet att ersätta egen ombordpersonal med personal från en entreprenör. I första hand på sträckan Göteborg-Kalmar, när det gäller ombordservering. SJ vill dock generellt ha rätt att ersätta all ombordpersonal som inte har trafiksäkerhetsuppgifter ombord på tågen.

Citat från SJ förhandlingsunderlag:
"/.../ Bakgrund till förhandlingen är att SJ AB har för avsikt att anlita /.../, för att vid behov bemanna samtliga tåg, på samtliga sträckor. Samtliga, för ombordarbete, förekommande arbetsuppgifter som inte kräver särskild säkerhetskompetens är aktuella /.../"

SEKOs uppfattning är att SJs tåg skall bemannas med personal som är anställda på SJ och inte av något annat företag. Vi anser också att personalen ska ha en fast anställning på heltid, med möjlighet att arbeta deltid.

2013-10-14: SEKO SJ Förhandingsorganisation

gm

klubbstyrelsen

Konflikten avblåst - parterna överens!

SEKO – Facket för Service och Kommunikation, svarar ja på medlarnas slutbud i järnvägskonflikten. Detta innebär att strejken avblåses. SEKO ser uppgörelsen som en stor seger som innebär att det inte längre är möjligt att dumpa löner och anställningsvillkor vid en upphandling.  

- Vi är väldigt stolta över att vi i SEKO lyckats stoppa avtalsdumpningen och skydda våra medlemmar från försämrade anställningsvillkor vid byte av tågoperatör. Nu har vi tillsammans med Almega tagit ansvar för den svenska modellen som bygger på starka kollektivavtal.  I dagsläget kan ett byte av arbetsgivare få dramatiska konsekvenser för våra medlemmar i form av dumpade anställningsvillkor. Nu har vi äntligen hittat en lösning, säger Janne Rudén, förbundsordförande, SEKO.

Lösningen innebär att parterna varje år har möjlighet att säga upp det centrala avtalet.

- I praktiken innebär detta att vi varje år har möjligheten att försvara våra medlemmars villkor med de stridsåtgärder vi bedömer vara lämpliga, säger Valle Karlsson, avtalssekreterare, SEKO.

Medlemmarnas avtalsvärde på Götalandståg är med denna uppgörelse fullt ut bevarade.

Avtalet i korthet:

Avtalet löper på 36 månader, 1 april 2013 – 31 mars 2016 och löneutrymmet är 6,8 % men är uppsägningsbart varje år.

Löneökningar enligt följande. År 1: 2,7% - År 2: 1,8% - År 3: 2,3%

Ett partsgemensamt arbete inleds med ett tydligt mål om att stärka det centrala avtalet med särskilt fokus på balansen av attraktiva arbets- och anställningsvillkor för de anställda. 

Informationen som försvann

SEKO Sektion Åkandes utdelade konfliktinformation i medlemmars postfack igår tycks på ett tillsynes samordnat sätt ha försvunnit från postfacken idag. Därför finns den tillgänglig här (pdf-fil) för allmän beskådan. Vi återkommer när vi har mer information om det inträffade...

Almega lockoutvarslar. Igen.

Som svar på SEKO:s konfliktvarsel lägger nu arbetsgivarorganisationen ett lockoutvarsel. Varslet träder i kraft den 25 juni kl 17:00, enligt bilaga (pdf).

Sympativarslar för SEKO

LO:s styrelse har beslutat att alla LO-förbund ska varsla om sympatiåtygärder för Fastighetsanställdas förbund och SEKO i deras strävan att teckna nytt avtal med deras arbetsgivareorganisationen  Almega Tjänsteförbunden.

För att stödja Fastighets och SEKO har Målarna, Elektrikerna, Kommunal, HRFoch Byggnads varslat om sympatiåtgärder i form av strejk.

Dessutom har flera LO-förbund; Handels, IF Metall, och GS; uttalat sitt stöd till Fastighets, SEKO och deras medlemmar för att de ska få samma lönehöjningar som resten av arbetsmarknaden. 

Läs Elektrikernas varsel (pdf)

Läs Målarnas varsel (pdf)

Läs HRFs, Hotell och Restaurangfacket, varsel (pdf)

Läs mer på Fastighets hemsida.

Läs mer på Kommunals hemsida

Läs mer på Byggnads hemsida.

Källa: SEKO:s hemsida.

Almega lockoutvarslar... som återtas

Idag (12 juni) svarade Almega på SEKO:s varsel och meddelade med detta att de utvidgar konflikten på spårtrafikområdet och lockoutar SEKO:s medlemmar. SEKO kan för närvarande inte bedöma konsekvenserna av Almegas lockout, då det råder stora oklarheter kring detta varsel. SEKO kommer nu att utreda om Almegas agerade är förenligt med gällande lagstiftning. Almegas varsel om lockout kan ni ta del av genom att klicka här (pdf-fil).

Tillägg:
Idag (13 juni) meddelade Almega att de återtar sitt varsel om lockout mot SEKOs medlemmar på grund av vissa oklarheter i deras varsel. Almega ämnar att inkomma med ett nytt varsel om lockout på tisdag den 18 juni.

Klicka här för att ta del av all relevant information på SEKO:s centrala hemsida kopplat till konflikten.

Uppdaterat: 2013-06-13, kl 18:45

Konfliktvarsel

SEKO - Facket för Service och kommunikation - har idag den 10 juni tvingats att varsla om konfliktåtgärder på järnvägsområdet. Detta pga att förhandlingarna har strandat mellan SEKO och  arbetsgivarorganisationen Almega. Fokus är främst den upphandlade spårtrafiken i Stockholm, Västsverige och Skåne.

–"Vi har sällan varit med om en arbetsgivare som är så ovillig att hitta lösningar på frågor som är så viktiga för väldigt många människor. Vi tvingas därför att lägga ett omfattade konfliktvarsel för att få igång  förhandlingarna igen," säger SEKO:s förbundsordförande, Janne Rudén.

En av SEKO:s viktigaste frågor handlar om ett förstärkt skydd för förbundets medlemmar vid verksamhetsövergång och byte av tågoperatör. SEKO vill i det kommande centrala [bransch]avtalet fastslå regler för att anställda ska få behålla löner och anställningsvillkor när olika verksamheter inom spårtrafiken upphandlas. Sådana upphandlingar har hittills skapat och skapar fortfarande oro för SEKO:s medlemmar, då arbetsgivare försämrar villkoren genom att helt sonika byta namn och organisationsnummer för att frigöra sig från de lokala avtalen.

–"/.../ Det kan handla om såväl förlorade semesterdagar som tappad pension och lägre lön. Det är inte acceptabelt att detta förekommer på så många håll i branschen. Vi vill ha ett system som skyddar våra medlemmar mot denna form av villkorsdumpning," säger SEKO:s avtalssekreterare, Valle Karlsson.

–"På sistone har det skett flera verksamhetsövergångar som har berört SJ AB. Där har vi tyvärr även sett negativt förändrade anställningsvillkor och löner," säger Helena Henriksdotter, klubbordförande för Klubb SJ Trafik i Stockholm som organiserar all SEKO-ansluten SJ-personal lokalt.

–"Vi kan konstatera att det finns en stor frustration bland våra medlemmar mot en sådan respektlöshet som arbetsgivaren uppvisar. Det som igår har drabbat våra kollegor kan imorgon drabba oss själva. Nu visar vi med solidarisk handling att vi ställer upp för varandra," säger Elias Cataño, sektionsordförande för Sektion Åkande i klubben som organiserar all SEKO-ansluten ombordpersonal i Stockholm.

Vad innebär varslet?
SEKO:s varslade konfliktåtgärd är i form av total arbetsnedläggelse, strejk. Arbetsuppgifterna (se nedan) försätts även i blokad, vilket innebär att ingen får utföra  arbetsuppgifter som omfattas av arbetsnedläggelsen. Blockaden innebär att  stridsåtgärderna kvarstår även om annat företag övertar blockerat arbete. Övertids-, mertids och restidsblockad för samtliga SEKO-medlemmar omfattas även av detta varsel inom avtalsområdet Spårtrafik, såväl som nyanställningsblockad och förbud mot inhyrning.

Varsel om utvidgning av konfliktåtgärder kommer att vidtas för det fall åsidosättande av stridsåtgärderna förekommer.

När börjar konflikten?
Samtliga stridsåtgärder träder ikraft torsdagen den 20 juni 2013 kl 03:00 och fortgår tills annan meddelas.

Vem omfattas?
SEKO:s medlemmar är skyldiga att delta i varslade konfliktåtgärder, som omfattar alla medlemmar med följande specificerade arbetsuppgifter och är anställda på följande företag anslutna till Almega bransch Spårtrafik:

• SJ AB (org.nr: 556196-1599)
  Samtliga medlemmar med arbetsuppgifter som förare, ombordpersonal på pendeltågen som trafikerar sträckorna:
  Göteborg-Kungsbacka-Göteborg.
  Göteborg-Alingsås-Göteborg.
  Göteborg-Älvängen-Göteborg.
  
  Samtliga medlemmar med arbetsuppgifter som förare, ombordpersonal på Västtrafiks regionaltåg som trafikerar sträckorna:
  Göteborg-Strömstad-Göteborg.
  Göteborg-Uddevalla-Göteborg.
  Göteborg-Skövde-Göteborg.
  Göteborg-Vänersborg-Göteborg.
  
• SJ GÖTALANDSTÅG AB (org.nr: 556083-2098)
  Med samma innehåll som för SJ AB - se ovan - för de medlemmar som ännu ej överförts till SJ AB.
  
• STOCKHOLMSTÅG KB (org.nr: 969704-4239)
  Samtliga medlemmar med arbetsuppgifter som förare.
  
• MTR STOCKHOLM AB (org.nr: 556762-7152)
  Samtliga medlemmar med arbetsuppgifter som förare och spärrexpeditör på tunnelbanans röda linje. Spärrexpeditörer på T-Centralen, Gamla Stan och Slussen är undantagna.
  
• ARRIVA SVERIGE AB (org.nr: 556351-9437)
  Samtliga medlemmar med arbetsuppgifter som förare, ombordpersonal på Tvärbanan, Saltsjöbanan och Nockebybanan.
  
• VEOLIA TRANSPORT SVERIGE AB (org.nr: 556042-4391)
  Samtliga medlemmar med arbetsuppgifter som förare, ombordpersonal på sträckorna:
  Malmö-Helsingborg-Malmö.
  Malmö-Helsingborg-Göteborg.
  Göteborg-Helsingborg-Malmö.

Vem omfattas inte?

Arbetstagare som genomgår utbildning, har semester, är tjänstlediga eller är sjukskrivna undantas generellt från stridsåtgärderna. Dessa medlemmar omfattas inte av varslet förrän den dag de ska återgå i arbete. Strejken bryter alltså inte deras ledigheter.

Hur ombesörjs ersättningsanspråk?
Skulle ersättningsanspråk för någon av SEKO:s medlemmar uppstå med anledning av den varslade konflikten, fattas beslut om ersättning från SEKO:s konfliktfond genom beslut av förbundsstyrelsen, dit frågan ska anmälas av avdelningen [SEKO Stockholms avdelning för anspråk för medlem i Klubb SJ Trafik].

Mer information hittar du här och på SEKO klubb SJ Trafiks hemsida samt i förekommande fall även genom infoutskick direkt till medlemmar.

Solidaritet!

Styrelsen