Julbord 2016

OM JULBORDET
Tiden går fort och snart är det jul! Även i år erbjuder Seko Klubb SJ Trafik sina sektionsmedlemmar plats på de traditionsenliga och uppskattade julborden. Julborden äger rum under de fyra decemberkvällarna 15, 16, 20 och 21 december med normalt 12 st platser per kväll i Blidösundsbolagets mysiga ångbåt S/S Blidösund. Och detta till mycket kraftigt reducerade priser, se nedan under "Bokning"!

Från kajplatsen nedanför Slottet på Skeppsbron i Stockholm avgår det varma ångfartyget i vinterkylan på sin färd genom skärgårdens slussar och erbjuder mysig sjöutsikt och genuin julkänsla. Möjlighet finns att besöka maskinrummet där maskinisten och koleldaren stolt visar upp ånganläggningen från 1911.

På Blidösunds exklusiva och hemlagade julbord finner vi lagrad kryddströmming, Furusundslåda, rimmad julgädda, kryddost från Collins i Norrtälje samt Blidösunds egna julsenap och kallskänkans chokladkonfekt. Dessförinnan välkomnas du ombord med varm glögg innan vi sätter oss till bords.

BOKNING / ANMÄLAN
För en summa av 485 kronor till klubbens PlusGiro-nummer 1318983-2 anmäls närvaro. I meddelandefältet för inbetalningen anges närvarande medlems/medlemmarnas för- och efternamn samt datum för önskat julbord. 300 kronor får varje närvarande medlem tillbaka vid ombordstigning (vilket innebär att medlem i slutändan endast betalar 185  kr av ordinarie pris 745 kr). Observera att en anmälan är komplett då anmälningsavgiften på 485 kr når klubbens konto samt innehåller alla nödvändiga uppgifter (för- och efternamn samt önskat datum för julbordet). Förtur till vakant plats ges den medlem som tidigast inkommer med komplett anmälan till klubbens konto.

Medlem som, mot all förmodan, betalar in till klubben och anger en dag som är fullsatt kommer 1) att få tillbaka sin inbetalade summa om inte annan vakant dag är aktuell inom anmälningstiden eller 2) bli uppsatt på väntlista för önskad/fullsatt dag i väntan på annan medlems ev. förhinder. Inkommer inget förhinder till önskad/fullsatt dag då medlem är uppsatt på väntlista återbetalas inbetalad summa.

Sista dag för anmälan/inbetalning är måndagen den 28 november. Observera att det är begränsat med platser (12 st platser / kväll). Så skynda och boka!

FÖRHINDER / AVBOKNING / ÅTERKÖP
Anmälan om förhinder sker till nedan angivit telefonnummer, se "Praktisk info!".

Avbokning/återbetalning av redan inbetald summa är tyvärr inte möjligt såvida inte annan i turordning intresserad medlem kan närvara och som har anmält sig enligt ovanstående rutin, men som initialt inte fått plats på önskad dag.

ANMÄLNINGSLISTA
Se nedanstående lista för uppdaterad info om julbordskvällarna och beläggningen. Endast listan nedan är att betrakta som slutlig anmälningslista och uppdateras allteftersom anmälningsavgifterna inkommer till klubben enligt kontoutdrag.

PRAKTISK INFO!

• Samling nedanför slottet på kajen intill ångbåten på Skeppsbron en stund innan avgång, d.v.s. senast kl 18:15 då ombordstigning sker.
• Ångbåtens avgångstid från kajplats är kl 18:30.
• Ångbåtens ankomsttid till kajplats är kl 21:00.
• För förhinder, (akut) frånvaro eller övergripande frågor, v.g. kontakta Elias på tel: 070-0037604 snarast möjligt.
• Drycker, såsom alkoholhaltiga drycker, ingår ej enligt årsmötesbeslut och bekostas således av medlemmen själv.
• Absolut sista dag för inbetalning är måndagen den 28 november för samtliga julbord. Detta för att alla inbetalningar ska ha registrerats kort därefter.
• Medlem i turordning har företräde till vakans på önskad/fullsatt dags väntlista.

 Medlemmar hälsas välkomna till en garanterad mysig julbordsbuffé med många läckerheter!

Namn	= Bokad plats!	.	= Ledig plats!
. . . . . . . .	. . . . . . . .	. . . . . . . .	. . . . . . . .
Tor 15 dec  (13 platser)	Fre 16 dec  (10 platser)	Tis 20 dec  (12 platser)	Ons 21 dec  (13 platser)
Helena Henriksdotter	Lollo Reichenberg	Elias Cataño	Mona Svensson
Stefan Carlsson	Thomas Johansson	Maria Sjöström	Anneli Bäcklund
Eva Nilsson	Anders Brunck	Pascal Tunryd	Pia Olsson
Bernt Lindqvist	Emma J Cronström	Laura Unda Joki	*Helena Henriksdotter
Kristina Strozzi	Alexandra Svensson	Birgitta Eklund	Anders Haern
Emma Klingborg	"Jason" Jansson	Mikael Siglert	Jens Dressler
Liselott Blomkvist	Kerstin Haneryd	Mia-Leena Munck	Per-Ola Edfeldt
Ulrika Wickholm	Bokad plats!	Anne-Marie Edin	Stellan Adolphson
Bosse Andersson	Hans Agerberg	Håkan Olsson	P-O Svensson
Marion Roos	Nils Agerberg	Maria Nordmark	Tommy Eriksson
Kenneth Vidh	.	Malin Hägglund	Peter Nilsson
Ulf Engström	.	Pernilla Holmgren	Evelina Brännström
Marie Norén	.	.	Elin Pettersson

Senast uppdaterad mot klubbkonto: 2015-12-14, kl. 15:40. 

Budgetmöte för 2017

Medlemmar i Sektion Administratörer, Försäljning, Åkande och VÄTE inbjuds till budgetmöte den 25 oktober kl 16:30 i SJ:s lokaler på Klarabergsviadukten 49, lokal Paris/London.

Mötet ska fastställa nästa års verksamhetsplan, budget samt medlemsavgift för klubben.

Efter mötet bjuder Seko på mötesdeltagarna på middag. Välj mellan halloumiburgare (H) eller plankstek på lax (L), fläsknoisette (F), ryggbiff (R) eller oxfilé (O). Maila ditt matval till klubben@klubbsjtrafik.se senast den 23 oktober.

Välkomna!

Anmälda till budgetmötet:

1. Helena Henriksdotter (o)
2. Elias Cataño (l)
3. Malin Hägglund (o)
4. Eva Nilsson (o)
5. Pernilla Holmgren (o)
6. Göran Hallin (o)
7. Håkan Olsson (r)
8. Mikael Markstedt (o)
9. Ulf Eriksson (o)
10. Mona Svensson (f)
11. Louise Reichenberg (r)
12. Bengt "Palle" Paulsson (o)
13. Leif "Jason" Jansson (o)
14. Rose-Marie Edling (l)
15. Lina-Martina Skatt (o)
16. Jenny Samuelson (l)
17. Pascal Tunryd (r)

O: 10, R: 3, L: 3, F: 1

Senast uppdaterad: 2016-10-24 kl. 18:00

För- och efterarbetstider T17.

Idag torsdag den 13 oktober träffade vi SJ för en diskussion om  Aktivitetslistan (för och efterarbetstider) 2017.  

Om man jämför med årets aktivitetslista så har vi betydligt mindre tid, det har  bland annat att göra med att vi inte har kvar varken megadisk eller handdator  samt att SJ inte skåpar något i våra postfack. Det finns dock tid för Ags på  Snabbtåg att ta ut och lämna in försäljningsutrustningen man använder i 1  klass.  

I det första utkastet vi fick så var plattformstiden vid ankomsten borttagen  (både bort och hemma) men det hade arbetsgivaren lagt på igen, om än något  minskad.  

Gångtider/förflyttningstider ska ses över i Ks, H och Gä annars ser de likadana  ut som idag. För TIB orterna så har SJ kopierat Tågkompaniets tider, men för  Gä ansåg vi att de tider som vi tillsammans med SJ mätt upp skall gälla.  

Vi begärde mer tid vid avsyning av loktåg fler än 5 vagnar då utgångsläget är  5 min på 5 vagnar, samt att det behövs mer tid då loktågen ska låsas vid  slutstation.  

Vi begärde också att när vi är fler personal så ska vi dela på avsyning och det  gäller alla tågtyper, då det stod att enbart Ags/F58/59 skulle syna.  

HSO Lennart Jansson kommer att begära en riskanalys på ensam avsyning av  tåg.  

Allt ovanstående skulle SJ ta med sig till ledningsgruppen, så vi avvaktar svar  på dessa frågor.

För informationen ansvarar Anna Hagberg, Leif "Jason" Jansson och Lennart Jansson (HSO).

Cafémöte för unga medlemmar 12 okt

VÄLKOMMEN TILL CAFÉMÖTE

Onsdagen den 12/10

MED SEKO STOCKHOLMS UNGDOMSKOMMITTÉ

Till dig som är ung och medlem i Seko.

Nu skapar vi en plattform för unga medlemmar att göra sin röst hörd! Mat bjuds till dem som föranmäler sig.

Vi välkomnar alla Seko-medlemmar och förtroendevalda under 30 år till vårt första cafémöte. En kväll i månaden kommer vi träffas och hänga tillsammans, medan vi diskuterar aktuella ämnen och händelser som rör vårt arbetsliv och hur vi kan påverka det. Vi kommer prata om löner, arbetstid, arbetsmiljö, avtalsrörelse och facklig kamp.

Huvudorsaken är att mötas i ett forum där vi som är unga sätter agendan. Genom att mobilisera och bilda oss tillsammans, skapar vi en stark rörelse i vårt fackförbund.

Ungdomskommittén hälsar dig varmt välkommen!

När: 12 oktober kl. 17:30-19:00
Var: Solna Folkets Hus, "Vimpeln", Skytteholmsvägen 2 i Solna.
Hur: Du anmäler dig genom ett mail till stockholm(a)seko.se eller på telefon 076-1363435. Mailet ska innehålla ditt namn, personnummer, telefonnummer samt eventuella allergier eller matvariationer. Döp mailet till "Cafémöte".

Intro-utbildning 8 nov 2016

Till vem riktar sig utbildningen?
Utbildningen är för alla SJ-anställda i Hagalund/Stockholm som aldrig tidigare har gått en Seko-utbildning. Du behöver inte vara medlem i Seko eller ens ha schemalagt arbete under dagen! Av Seko får kursdeltagare gratis lunch, fika och skattefri ersättning.

Vad handlar utbildningen om?
Denna grundutbildning handlar bl.a. om arbetsmarknadens villkor idag och om varför facket uppstod samt om dina/våra rättigheter.

Får jag (ledigt att) gå utbildningen?
− Ja, enligt Studieledighetslagen har du rätt till ledighet utan lön! Maila oss för att få skriftlig kallelse. Med kallelsen söker du därefter tjänstledighet utan lön (ifall du har schemalagt arbete aktuell dag), dock senast 14 dagar innan utbildningen.

Kontakta oss!
Maila klubben(a)klubbsjtrafik.se och anmäl intresse/deltagande eller ring vid frågor. Skynda att söka, platserna är begränsade!

Varmt välkomna!

Elias Cataño, 070-0037604

Natalie Wredfors, 070-0035980

Kursledare

Spåra SJ-utbildning

Lär dig kollektivavtalet!

De senaste åren har SJ på allvar börjat utmana våra mest grundläggande rättigheter på jobbet. Raster, schemaläggning, arbetstidsregler - sådant som cheferna inte vågade röra för tio års sedan är nu saker vi måste försvara med näbbar och klor.

Det kan inte några fackligt förtroendevalda göra på egen hand. Det måste varje och en av oss försvara i vardagen. Är du medlem i Seko ska du känna till och kunna försvara dina rättigheter.

Därför bjuder klubbarna Seko Lokförarna SJ Stockholm och Seko Klubb SJ Trafik med sektioner in medlemmar till kollektivavtalsutbildning, s.k. Spåra SJ-utbildning. Dessa äger rum vid två olika tillfällen, dels den 13-14 oktober och 7-8 december mellan kl 09:00-17:00 i SJ:s personallokaler på Klarabergsviadukten 49.

Utbildningen är gratis. Seko bjuder dessutom på skattefri ersättning om totalt 848 kronor (106 kr/timme) för förlorad arbetsinkomst. Seko bjuder dessutom på gratis lunch och fika. Om du är timanställd utan inbokade arbetspass eller om du är ledig går det givetvis också utmärkt att delta!

Anmäl dig snarast till:

seko.klubb106(a)gmail.com

... och ange vilka datum (13-14 okt eller 7-8 dec) du vill gå utbildningen, så får du en kallelse som du kan använda när du sedan själv söker tjänstledighet utan lön i Xpider.

Välkomna!

Nya löner från 1 april 2016

Avtalsinformation

Förhandlingarna med SJ om nya löner från den 1 april 2016 är nu klara!

Förhandlingarna med SJ om nya löner från den 1 april 2016 är nu klara!

Ny lön samt retroaktiv lön från 1 april, kommer att betalas ut på septemberlönen. Avtalet gäller under perioden 1 april – 30 april 2017.

Seko har tidigare i förhandlingarna blivit överens med SJ om nya tillägg för de som arbetar på driftstöd samt nya utbildnings- och instruktörstillägg. Överenskommelse har också tecknats om ändringar när det gäller avbytes- och förflyttningstid för åkande personal.

Nu fortsätter pågående diskussioner och förhandlingar om ett antal övriga viktiga frågor, t.ex. robustare schemaläggning för att undvika den livegenskap som många medlemmar upplever idag, minska bortavarotiden för åkande personal och inte minst – att kunna få sluta senast kl. 19.00 dag före fridag.

Seko och SJ är också överens om att det ska inrättas ett Bemannings-, deltids och arvodistråd på SJ. Rådets uppgift är att löpande följa användandet av visstidsanställda, deltidsanställda och bemanningspersonal. Ytterligare information kommer vid ett senare tillfälle.

Medlemmarna med I-löner kommer att få besked om sin nya lön av lönesättande chef.

För ytterligare information hänvisas till blogg http://blogg.sekosj.se

---

Grundlöner [klubbens anm* nedan] från den 1 april 2016:

P1 Tågmästare	kr/mån (förändr. fr. f.g. avtal / i kr / %)*
P17	18 515 kr (oförändrat / +0 kr/ +0,0%)*
P18	20 685 kr (ändrat fr 20 205 kr / +480 kr / +2,376%)*
P19	24 310 kr (ändrat fr 23 745 kr / +565 kr / +2,379%)*
P10	27 405 kr (ändrat fr 26 767 kr / +638 kr / +2,384%)*
P2 Kundvärd/Kundkommunikatör (f.d. Resesäljare)
P28	19 605 kr (ändrat fr 19 150 kr / +455 kr / +2,376%)*
P29	21 730 kr (ändrat fr 21 200 kr / +455 kr / +2,500%)*
P20	24 590 kr (ändrat fr 24 015 kr / +575 kr / +2,394%)*

P3 Fordonsoperatör
P37	21 690 kr (ändrat fr 21 185 kr / +505 kr / +2,384%)*
P39	25 270 kr (ändrat fr 24 685 kr / +585 kr / +2,370%)*
P30	28 530 kr (ändrat fr 27 865 kr / +665 kr / +2,387%)*
P4 Depåoperatör
P48	19 820 kr (ändrat fr 19 360 kr / +460 kr / +2,376%)*
P49	22 165 kr (oförändrat / +0 kr / +0,0%)*
P40	24 550 kr (ändrat fr 23 967 kr / +583 kr / +2,433%)*
P5 Komfortoperatör
P58	19 720 kr (ändrat fr 19 260 kr / +460 kr / +2,388%)*
P59	21 170 kr (ändrat fr 20 675 kr / +495 kr / +2,394%)*
P50	23 455 kr (ändrat fr 22 910 kr / +545 kr / +2,379%)*
P6 Tågvärd
P68	19 720 kr (ändrat fr 19 155 kr / +565 kr / +2,950%)*
P69	21 730 kr (ändrat fr 21 200 kr / +530 kr / +2,500%)*
P60	24 590 kr (ändrat fr 24 015 kr / +575 kr / +2,394%)*
P7 Lokförare
P78	15 720 kr (oförändrat / +0 kr / +0,0%)*
P79	28 848 kr (ändrat fr 28 090 kr / +758 kr / +2,698%)*
P70	33 085 kr (ändrat fr 32 315 kr / +770 kr / +2,383%)*

Belopp för obekvämstillägg [klubbens anm: ob-tillägg/timme] från den 1 april 2016:
Enkel: 19,38 kr (förändrat fr 18,93 kr / +0,45 kr / +2,377%)*
Kvalificerad: 43,27 kr (förändrat fr 42,26 kr / +1,01 kr / +2,390%)*
Storhelg: 97,23 kr (förändrat fr 94,97 kr / +2,26 kr / +2,380%)*

Är du inte medlem?
Det är lätt ordnat. Gå in på www.seko.se/Medlemskap/ och fyll i ansökan direkt. Dessutom betalar du bara 50 kronor [klubbens anm: 0 kr för medlemmar i Stockholm/Hagalund/Uppsala] i månaden under det första halvåret. Avgiften till a-kassan tillkommer. Som medlem i Seko kan du känna dig tryggare.

Välkommen till Seko – med dig blir vi starkare!

// Seko Förhandlingsorganisation SJ

Stefan Zetterlund & Lotta Tväråna


Läs inlägget på Seko SJ blogg.

Central Ratio-förhandling i oenighet.

Central förhandling den 25 juli avslutas i oenighet.

Idag har Seko genomfört en central förhandling på Almega med anledning av att SJ vill tillsätta timanställd personal på SJ Trafikledning som skall jobba med störningshantering.

När ingen tågvärd ombord på att tåg ringer för hjälp kan följande aktiviteter genomföras enligt SJs förslag:

- Proaktivt (via XOD) söka efter tåg och kunder som riskerar att få brutna anslutningar.

- Gå igenom fordonslistor för tåg som är i trafik och söka vilka fel som har legat länge och som rör ombordarbetet och samla dessa i en rapport.

- Vara behjälplig i verifiering av rättningar av fel kring ombordverktygen eller andra uppgifter som Service behöver stöd i.

Sekos uppfattning i den lokala förhandlingen var följande argument:

Seko avvisar det av SJ presenterade förslaget med hänvisning till att föreslagna arbetsuppgifter lämpligast utförs av personal ombord på tågen och det är där personalförstärkning behövs. Samtidigt så har arbetsbelastningen ökat ombord  på tågen inklusive antalet situationer med hot och våld. Något som talar för att mer personal behövs ombord på tågen och inte på Klaraporten. Utöver detta så saknas utrymme i TL lokaler på Klaraporten för utförande av arbetsuppgifterna, vilket innebär en försämring av arbetsmiljön för befintligt personal. Seko ser förslaget som en desperat åtgärd för att dölja ett misslyckande med Ratio.

Lokal förhandling avslutades i oenighet. Seko reserverar sig mot SJs beslut.

Central förhandling den 25 juli på Almega

Nu har alltså den centrala förhandlingen genomförts och även denna förhandling har avslutats i oenighet. Arbetsgivaren står kvar i sitt beslut att eventuellt införa arbetsuppgifter för timanställda på SJ TL för att jobba med anslutningshanteringen enligt tidigare förslag.

Vi får nu se, när och och i vilken omfattning de här arbetsuppgifterna kommer att bemannas.

Seko har i dagens förhandling påpekat de brister som vi ser i dagens trafik med nedbemanning och de effekter som vi redan nu ser.

I och med att arbetsgivaren står fast så är det nu viktigare än någonsin att det verkligen skrivs rapporter på allt som händer ute i tingen som påverkar arbetsmiljön ombord. Vi kommer att få leva med låg bemanning över tid och enda sättet att påverka detta är förmodligen att alla avvikelser lyfts upp i form av rapporter.

Läs inlägget på Seko SJs blogg här.

Seko Stockholms nyhetsbrev 4

Under förra veckan skickades pappersversionen ut - här kommer webbversionen. I senaste numret kan du läsa om bl.a. personalnedskärningarna på SJ, kampen för att försvara jobben på Tvärbanan och på Infranord, följa med på besök hos våra medlemmar på bagagehanteringen och incheckningen på Arlanda och ta del av kulturhistoriska semestertips genom vandringar i arbetarrörelsens spår i Stockholm.

Klicka här för att läsa senaste nyhetsbrev från Seko Stockholm.

SJs förslag för att dölja ett misslyckande

Seko säger nej tack till SJs förslag på desperat åtgärd för att dölja ett misslyckande! 

Seko har i förhandling sagt nej tack till SJ förslag från Trafik och Service att använda timanställda tågvärdar för att stötta ombord medarbetarna med  anslutningshanteringen genom att utföra arbetspass på trafikledningen.

Vi anser att föreslagna arbetsuppgifter lämpligast utförs av personal ombord  på tågen och det är där personalförstärkning behövs.

Samtidigt så har arbetsbelastningen ökat ombord på tågen inklusive antalet  situationer med hot och våld. Något som talar för att mer personal behövs ombord på tågen och inte på Klaraporten. Utöver detta så saknas utrymme i  TL lokaler på Klaraporten för utförande av arbetsuppgifterna, vilket innebär en försämring av arbetsmiljön för befintligt personal.

Seko ser förslaget som en desperat åtgärd för att dölja ett misslyckande med Ratio.

Förhandlingen avslutades i oenighet med reservation från Seko och vi har nu  begärt central förhandling i frågan.

Seko påminner om vikten av att alla avvikelser från ordinarie bemanning  ombord rapporteras in SJs LISA system.

Information kommer även fortlöpande att uppdateras på Seko SJ blogg som finns på http://blogg.sekosj.se

Läs inlägget på Seko SJs blogg här.

Mölkky & mingel 19 juli

Seko Klubb SJ Trafik med sektioner inbjuder alla SJ-anställda - oorganiserade såväl som organiserade i valfri fackförening - till mingel med Mölkkyspel (finsk variant av kubb).

Vi samlas utanför Boule Bar i Rålis från kl 16:30-17:00 tisdagen den 19 juli. Ta med det du önskar dricka/äta så delar vi upp oss i lag inför Mölkkyspelet.

Väl mött!

Seko-kryssning 1 oktober

Efter den uppskattade och lyckade Soul Train-kryssningen bjuder Seko Klubb SJ Trafik åter upp till dans med sina sektionsmedlemmar! Lördagen 1 oktober gungar vi iväg på vågorna till tonerna av det ljuvliga 80-talet. Info om kryssningen hittas på Soul Train Cruises hemsida här eller på Birka Cruises hemsida här (bokning görs dock enligt nedan anvisning).

Anmälan senast 25 augusti genom inbetalning av 750 kr till Seko Klubb SJ Trafik på PlusGiro-nummer 131 89 83-2. Vi samlas kl 16:15 vid entrén till färjeterminalen på Stadsgårdskajen. Vid ombordstigning återfås 500 kr. Fullständig passagerarlista enligt nedan...

Anmälda:

• Helena Henriksdotter.
• Eva Nilsson.
• Louise Reichenberg.
• Mojan Holmström.
• Larry Lundström.
• Elias Cataño.
• Pernilla Holmgren.
• Therese Hellman.
• Elin Pettersson.

Slutgiltigt uppdaterad: 2016-08-30, kl 21:30.

Mölkky-mingel 6 juli

Seko Klubb SJ Trafik med sektioner inbjuder alla SJ-anställda - oorganiserade såväl som organiserade i valfri fackförening - till mingel med Mölkkyspel (finsk variant av kubb).

Vi samlas utanför Boule Bar i Rålis från kl 16:30 onsdagen den 6 juli. Ta med det du önskar dricka/äta så delar vi upp oss i lag inför Mölkkyspelet.

Väl mött!

Medlemskväll på Grönan 11 eller 15 aug

Seko Klubb SJ Trafiks sektionsmedlemmar och medlemmar tillhörande Seko Lokförarna SJ Stockholm välkomnas till 5-kamp på Gröna Lund den 11 eller 15 augusti. Vi träffas från kl. 17:00 på Blå Porten, Djurgårdsvägen 64, som är en pub/café i närheten för uppladdning.

Drop in för medlemmar inom Seko Lokförarna SJ Stockholm och Seko Klubb SJ Trafiks sektioner (Administratörer, Sälj, VÄTE och Åkande). Här delar vi in oss i 5-kampslag, innan vi går in på Grönan, ca kl. 18:30. Nytt för i år är att klubbarna står för hela kalaset, d.v.s. varje medlem bjuds på ett 5-kampshäfte med fem stycken spelkuponger, 2 stycken karusellåk och en måltidskupong värd 60 kr samt entrébiljett för ett totalvärde av 340 kronor. Ingen föranmälan krävs heller (även om det är skoj att se vilka som är intresserade av att delta). Medlemmar, ta med ett glatt humör så ses vi för en trevlig upplevelse tillsammans!

Välj kampgrenar!
Nu kan du påverka vilka kampgrenar vi ska tävla i. Utöver de förbestämda tre (3) grenarna Boomball, Los Bandidos och Skjutbanan så kan du vara med och välja två stycken kampgrenar som du vill ska vara de totalt fem grenarna i 5-kampen. Ange bokstaven framför respektive kampgrenar du vill ska utgöra, vid sidan av de förbestämda grenarna, 5-kampen för båda tillfällena. Deadline för att avlägga din röst är torsdag den 11 augusti kl 15:00 och du kan endast rösta en gång. Välj max två stycken alternativ av följande grenar i ett mail till klubben(a)klubbsjtrafik.se

A: URKORKAT - Skjut korkar på snurriga spelkort (0 röster).

B: PISTOLEN - Träffa rätt med ir-sikte (0 röster).

C: CAN ALLEY - Pricka gapande tunnor med massor av bollar (0 röster).

D: WOODY - Banka vettet ur stubbarna (4 röster).

E: POÄNGPLANKET - Kasta bollar i rätt ordning för maximal poäng (0 röster).

F: KENTUCKY DERBY - Lek jockey från läktaren (4 röster).

G: BULLDOG - Mata hunden, snabbaste vinner (1 röst)!

H: VATTENPISTOL - Skjut skarpt med högt vattentryck. Blött, men kul (1 röst)!

I: BASKETBALL - Dra nytta av skolgympan, fokusera och kör (0 röster)!

J: SLANGBELLAN - Skjut ner en pyramid av burkar (2 röster).

K: PILKASTNING - Höj siktet till Bulls Eye, 1,73 (0 röster).

L: SKEEBALL - Tävla i klassisk tivolibowling, missa inte (0 röster)!

---

Poängställning
Nedan finns sammanställning över alla 26 deltagare för 5-kampens bägge Medlemskvällar. På bilden nedan för att tyda siffrorna:

2016-08-11
Tävlande	Boom-ball	Woody	Kentucky Derby	Skjut-banan	Los Bandidos
Henriksdotter 732.1.20	310.1.7	160.3.14	160.3.14	160.3.14	30.1.5
Wackenström 680.3.22	270.2.9	180.2.12	180.2.12	30.2.11	0.2.7
Unda Joki 589.4.25	270.2.9	90.4.17	225.1.10	4.4.17	0.2.7
Forsmark 727.2.21	260.3.10	210.1.9	225.1.10	32.1.10	0.2.7
LAG 1: 682.6	278.4	160.6	219.6	18.4	8.5
Klingborg 992.3.7	340.2.5	210.2.9	300.2.7	42.1.3	100.1.1
Hägglund 998.2.6	330.3.6	360.1.1	250.3.9	38.2.7	20.3.6
Lagerstedt 636.4.24	260.4.10	180.4.12	150.4.13	16.4.15	30.2.5
Shabila 1108.1.3	350.1.4	200.3.10	500.1.1	28.3.12	30.2.5
LAG 2: 934.2	320.3	213.5	300.4	31.1	45.1
2016-08-15
Tunryd 864.4.16	290.3.8	200.3.10	350.2.6	24.3.14	0.2.7
Samuelson 1352.1.1	740.1.1	330.1.2	275.3.8	7.4.16	0.2.7
Trygg 532.5.26	270.4.9	230.2.8	275.3.8	7.4.16	0.2.7
Elmertoft 893.3.12	310.2.7	190.4.11	350.2.6	43.1.2	0.2.7
Golrou 1204.2.2	290.3.8	330.1.2	500.1.1	34.2.9	50.1.3
LAG 3: 969.1	380.1	256.2	350.3	23.3	10.4
Cataño 934.2.11	160.2.15	300.1.3	425.3.4	49.1.1	0.2.7
Sjöström 675.4.23	160.2.15	150.4.15	275.4.8	0.4.19	90.1.2
Lans 877.3.14	190.1.14	200.3.10	450.2.3	37.3.8	0.2.7
Wedberg 1019.1.5	190.1.14	290.2.4	500.1.1	39.2.6	0.2.7
LAG 4: 876.5	175.6	235.3	413.2	31.1	23.3
Larpe 865.3.15	330.3.6	280.1.5	175.4.12	40.2.5	40.2.4
Ekström 825.5.18	330.3.6	120.4.16	375.2.5	X.X.X	X.X.X
NilssonP 970.2.9	520.1.2	280.1.5	100.5.14	40.2.5	30.3.5
Gyllenbielke 846.4.17	360.2.3	170.3.13	275.3.8	41.1.4	0.4.7
NilssonJ 1035.1.4	250.4.11	260.2.7	450.1.3	25.3.13	50.1.3
LAG 5: 908.3	358.2	222.4	275.5	29.2	24.2
Brännström 796.4.19	160.4.15	260.3.7	375.3.5	1.2.18	0.2.7
Svanholm 980.1.8	210.1.12	270.2.6	500.1.1	0.3.19	0.2.7
Gyllgård 955.2.10	200.2.13	280.1.5	475.2.2	0.3.19	0.2.7
Koski 879.3.13	190.3.14	260.3.6	375.3.5	24.1.14	30.1.5
LAG 6: 903.4	190.5	268.1	431.1	6.5	8.5

Senast uppdaterad: 2016-08-19, kl. 15:30.

Avtalsinformation

Spårtrafikavtalet

Förhandlingarna mellan Seko och Almega slutfördes den 25 april. Avtalet är på tretton månader och gäller under tiden 1 april 2016 till 30 april 2017 och innehåller bland annat ett löneutrymme på 2.38%. Avtalet innehåller också ett antal viktiga skrivningar om t.ex. arvodistråd och drogtester som redovisats i tidigare information från Seko.

Avtals- och löneförhandlingar SJ

Förhandlingarna mellan Seko och SJ om nya löner som ska gälla från och med den 1 april i år pågår. Den 8 juni träffades Seko och SJ och gick igenom den lönekartläggning och jämförelse som ska göras minst vart tredje år enligt lag. Ett uppföljande möte kommer att hållas den 20 juni.

Förhandlingar om villkorsändringar i Spåra SJ pågår. I denna del så har Seko och SJ hittills blivit överens om nya tillägg för de som arbetar på driftstöd samt nya utbildnings- och instruktörstillägg. Överenskommelse finns också om ändringar när det gäller avbytes- och förflyttningstid för åkande personal. Samtidigt så fortsätter diskussioner och förhandlingar om ett antal övriga viktiga frågor, t.ex. robustare schemaläggning för att undvika den livegenskap som många medlemmar upplever idag. Aktuella nya avtalstexter bifogas nedan.


De medlemmar som har individuell lön ska ha fått en särskild blankett från Seko inför årets I-löneförhandlingar. Är det någon medlem med I-lön som inte fått aktuell blankett, vänligen kontakta din klubb.


Ambitionen är att de nya lönerna ska kunna betalas ut på september månads löneutbetalning.


-----------

Bilaga


Avbytes- och förflyttningstid för åkande personal

Seko har äntligen lyckats med att få SJ att gå med på att förflyttning till och från överliggningsplats och rastlokal ska ske på betald arbetstid. Samtidigt så kommer förflyttningstid att gälla för både lokförare och tågvärdar.


Ny text i Spåra SJ
Nödvändig avbytes- och förflyttningstid i tjänsten ska planeras så att lokförare och tågvärdar har möjlighet att utföra sina sysslor i normal arbetstakt både på sin hemmastation och på andra platser som följer av tjänstgöringen.


Avbytestiden ska, om inget annat kräver det, vara två minuter. Utöver denna direkta avbytestid tillkommer tid för andra aktiviteter såsom överlämnandetid, övertagandetid och plattformstid. För förflyttning inom och utom åkstationen fastställs förekommande förflyttningstider med en promenadtakt i enlighet med digitala verktyg, normalt 75 m/min.


Exempel på förflyttningar inom åkstationen är från den plats order hämtas till tågens uppställningsplatser/avbytesplatser.


Exempel på förflyttning utanför åkstationen är förflyttningar till/från annan tågstation för passresa eller till/från plats för rast eller överliggning.


Den fastställda tidsåtgången ska revideras årligen eller då förändringar i tågtrafiken kräver det.


Förflyttningstid är egentlig arbetstid som kan förlänga ett arbetspass och arbetsperiod både i början och i slutet av turen. Förflyttningstid på en tur får inte inkräkta på de minst åtta timmarnas vila på bortastation. Tid för förflyttning ska exkluderas då veckoarbetstiden fastställs.

På hemmastation är nattvilan minst 11 timmar och börjar då medarbetaren slutar sin tjänstgöring för dagen.

Ovanstående förändringar tillämpas tidigast från T 17.

Utbildnings- och instruktörstillägg

Ny text i Spåra SJ
Medarbetare som utför intern utbildning, har instruktionstillägg enligt nedanstående alternativ. Intruktionstillägg utbetalas inte till chefer eller kvalificerade handläggare. Instruktionen ska följa en i förväg fastställd kurs- respektive praktikplan, som beskriver innehåll och omfattning.

Alternativ 1

Medarbetare som har uppdrag att utföra undervisning och instruktion ska erhålla en febattningslönedel om 6000 kronor per månad under den tid förordnandet avser.

Under den tid då medarbetaren genomgår utbildning till instruktör utgår en månatlig ersättning om 3000 kronor. Utbildningen ska normalt vara avslutad inom sex månader. Skulle så inte vara fallet, och det inte beror på arbetsgivaren, utgår istället instruktörstillägg under resterande utbildningstid.

Instruktör som också har uppdrag att vara ämnesansvarig erhåller en ersättning om 8000 kronor per månad under tiden förordnandet avser.

För arbetstagare med individuell lön fastställs istället ett lönetillägg på motsvarande grunder.

Ersättningarna omfattar den tid som åtgår för uppdraget samt tid för erforderliga förberedelser och efterarbeten. Detta ska inte medföra ändrad arbetstidsförläggning eller övertidsersättning. Inga rörliga tillägg för undervisning och instruktion erhålls utöver ovanstående ersättningar.

Alternativ 2

För övriga arbetstagare betalas:

För undervisning enligt fastställd kursplan

• 56 kronor/timme för de första 60 timmarna per kalendermånad samt
• 28 kronor/timme för överskjutande antal undervisningstimmar

För instruktion enligt fastställd praktikplan 200 kronor/dag.

Tilläggen utgör även ersättning för erforderliga förberedelser, varvid detta inte skall medföra ändrad arbetstidsförläggning eller övertidskompensation.

Semestertillägg är inkluderat i samtliga undervisnings- och instruktionstillägg.

Driftstöd

Ny text i Spåra SJ

Parterna enas om befattningstillägg för uppdraget driftstöd enligt följande modell:

1. 3000:-/mån under utbildningstid.
2. 7000:-/mån efter fullgjord utbildning då lokföraren självständigt kan tjänstgöra på samtliga driftstödspass.

Arbetsgivaren har för avsikt att utforma uppdraget för en begränsad tid om maximalt 3 år. Det första förordnandet efter utbildning kommer normalt att vara på 1 år för att ge båda parter en möjlighet att prova och utvärdera.

Utbildningslönen utgår under en tid om maximalt sex månader, om det inte beror på arbetstagarens frånvaro under perioden. Om utbildningen inte genomförs under perioden om sex månader och det beror på arbetsgivaren ska den fulla ersättningen om 7000:-/mån utgå från den sjunde månaden.

Förändringen genomförs från den 1 maj 2016.

Medarbetare som är under pågående utbildningen behåller den tidigare individuellt fastställda utbildningsnivå.

Läs inlägget på Seko SJs blogg här.

Nytt centralt avtal för spårtrafikbranschen

Seko har idag, med motparten Almega, tecknat ett nytt avtal för omkring 10.000 medlemmar inom spårtrafikbranschen.

Avtalet som sträcker sig över 13 månader innehåller bland annat:

• Löneutrymme med 2,38 procent, individgaranti på 240 kronor.
• Sekos förslag angående försäkring vid ”Loss of License”* ska kostnadsberäknas och förslag till finansiering finnas på plats 31 januari 2017. Länk till  Loss of License1 och Loss of License2.
• Bemannings-, deltids-, och arvodistråd införs i samtliga företag för att säkerställa heltidsanställningar.
• Skärpt regelverk för arbetstagarnas integritet när arbetsgivaren inför drogtester, kamera och gps-övervakning.
• Parterna skall utvärdera konsekvenserna av den så kallade ”Tycodomen” för avtalsområdet. Domen innebär att restid skall betraktas som arbetstid under vissa förutsättningar.

 – Det har varit mycket hårda förhandlingar men till slut lyckades vi hitta lösningar i våra viktigaste frågor, säger Sekos ombudsman P-O Fällman.

Inom avtalsområdet Spårtrafik finns cirka 10 000 medlemmar som är anställda vid bland annat SJ, Arriva och Green Cargo. De vanligaste yrkesgrupperna inom avtalet är lokförare, tågvärdar, biljettkontrollanter, reparatörer och städare.

Avtalet i sin helhet kommer att lägga upp här inom kort.

* ”Loss of license” = behörighetsförlust (att utföra sitt yrke) vid sjukdomsdiagnos.

Se inlägget på Sekos hemsida här.

Seko SJ veckobrev 16

Avtalsförhandlingar pågår

Just nu pågår avtalsförhandlingar för fullt på bransch spårtrafik. Förhandlingarna leds av utsedda ombudsmän på Sekos förbundskontor. Utöver ombudsmännen finns en särskild förhandlingsdelegation från ett antal av av branschens företag. Delegationen representeras av förtroendevalda inom både persontrafik, tunnelbana, upphandlad trafik, godstrafik, underhåll mfl områden.

Delegationen stödjer ombudsmännens arbete och ger input i hur förhandlingarna skall drivas vidare.

Till skillnad för andra avtalsområden har årets förhandlingar i spårtrafik förts i god anda och flera av Sekos krav kommer allt närmare en lösning. Eftersom det är rörlig materia där utkast till skrivningar i det kommande avtalet förändras löpande så går jag inte in på detaljer i denna artikel. Vi kommer att redovisa avtalsförhandlingarna när vi slutligen har ett nytt avtal.

Löneutrymme

I den delen som berör avtalsutrymmet i procent har Seko ställt samma gemensamma krav på 3,2% som övriga 6F förbunden. Nu vet vi att det uppstått en delvis ny situation där IF Metall förhandlat fram ett avtal för industrin på 2,2 % och Handels som fick igenom ett krontal på 590 kr. LO tillsammans med svenskt Näringsliv rekommenderar nu denna nivå som ett ”märke” för kommande uppgörelser. Fastighetsanställda har gjort uppgörelse som bygger på krontalsmärket som faktiskt innebär något mer än 2,2% eftersom en låglönegrupp gynnas av krontalsuppgörelser.

Nästa förhandlingsdag är bokad till måndag 25 april.

Lokala förhandlingar

När det centrala avtalet är klart startar de lokala förhandlingarna på respektive företag. På SJ AB finns också en hel del krav på förändringar. I den delen återkommer vi när förhandlingarna startar och samtliga yrkanden från klubbarna har bearbetats till konkreta yrkanden.

På SJ AB händer det också en del

På SJ sker en hel del den närmaste tiden. I början på maj bemannas tågen ner efter en ny syn på hur många ombordmedarbetare som skall finnas på varje tåg. I princip bemannas samtliga X2 avgångar med två ombordpersonal och regionaltågen enbemannas oavsett om det är multade tågsätt eller inte. Till detta förs en viss uppbemanning på delsträckor.

Seko har i samtliga förhandlingar framfört reservationer mot förändringarna i bemanning ombord. Utöver dessa reservationer har Seko SJ tillsammans med klubbarna framfört en kravlista på 9 punkter som också måste uppfyllas av företaget för att få nån sorts ordning på hur arbetet skall fungera ombord.

Sekos arbete med nedbemanningen har inneburit att SJs planer har försenats med mer än ett år och att företaget tvingats att förändra mycket i de ursprungliga planerna. Positivt är att Seko SJ inklusive samtliga 9 klubbar har haft en helt enig och gemensam syn på hur förhandlingarna skulle genomföras.

Nu går vi snart över i ett nytt skede och Seko SJ tillsammans med arbetsmiljöorganisationen kommer särskilt att bevaka att SJ lever upp till de nya regler som gäller fr o m 31 mars 2016.

Arbetsmiljöverkets Föreskrift 2015:4, innehåller föreskrifter om organisatorisk och social arbetsmiljö som gäller från och med den 31 mars 2016. Föreskriften reglerar kunskapskrav, mål, arbetsbelastning, arbetstid och kränkande särbehandling.

Med hänvisning till den höga sjukfrånvaron i SJ så kommer Arbetsmiljöverkets föreskrift att få mer eller mindre omedelbar verkan och här är det nu upp till företaget att se till att man kan leverera en rimlig arbetsmiljö för ombordpersonalen även efter nedbemanningen den 2 maj.

Hög sjukfrånvaro i flera delar av SJ AB

Sjukfrånvaron i SJ är inte bara hög på ombordsidan, utan också bland komfortoperatörerna. På division Fordon har Louise Reichenberg i Seko SJs styrelse, initierat ett arbete med att få SJ att ta tag i de problem som skapar sjukfrånvaro.

Att anpassa företaget utifrån nya förutsättningar är i sig inte så konstigt. Företagsledningen gör sina bedömningar och vidtar löpande åtgärder för att sköta företaget i enlighet med de mål som ställs upp. Däremot finns ingen förståelse för att dessa förändringar skall drabba personalen negativt. Hög sjukfrånvaro bland komfortoperatörer och ombordpersonal är en allvarlig signal om att SJ inte lever upp till sitt arbetsmiljöansvar. I den delen måste det ske omedelbara förändringar för att komma tillrätta med den negativa trenden.

Seko jobbar hårt med att se till att den höga sjukfrånvaron ligger överst på dagordningen varje gång vi träffar bolagets ledning och kravet är att omedelbara åtgärder måste till för att få ner sjuktalen. Vi lär få återkomma i denna för oss så viktiga fråga.

Erik Johannesson

Ordförande Seko SJ

Se inlägget på Seko SJs blogg här.

Spåra SJ-utbildning 24-25 maj

Medlemskryssning 4 juni eller 11 juni

Sekos 20-timmarskryssning

• När: 4/6 kl 17:00 till 5/6 kl 14:00.
• Samling: Birka Cruises, Stadsgårdsterminalen, Stockholm.

Seko Lokförarna SJ Stockholm och Seko Klubb SJ Trafik inbjuder sina medlemmar på en 20-timmarskryssning. Smit från vardagen och ladda batterierna på en 20-timmarskryssning genom Stockholms vackra skärgård. Umgås med vänner och familj. Kom till dukat bord, se en show eller ta en svängom på dansgolvet. Koppla av med sol, bad eller en lyxig spabehandling och passa på att unna dig godsaker från taxfreebutiken.

Totalpris för medlem 185 kr. I priset ingår 2-bäddshytt utsides, smörgåsbord med dryck på utresan och lunchbuffé med dryck på hemresa.

Anmäl dig genom att sätta in 685 kr på Seko Klubb SJ Trafiks postgiro 131 89 83-2, senast 29/4. Glöm ej att vem du vill dela hytt med och ditt födelsedatum vid anmälan. Du får 500 kr tillbaks av din anmälningsavgift vid ombordstigning. Se nedan för uppdaterad anmälningslista.

Anmälda:

1. Louise Reichenberg.
2. Helena Henriksdotter.
3. Kanitta Ngowtas Lundkvist
4. Anita Jakobsen.
5. Elin Pettersson.
6. Calle Alfredsson.
7. Ana Espinoza*

Anmälningsperiod avslutad!

---

Sekos Soul Trainkryssning

• När: 11/6 kl 16:30 till 12/6 kl 16:00.
• Samling: Birka Cruises, Stadsgårdsterminalen, Stockholm.

Seko Lokförarna SJ Stockholm och Seko Klubb SJ Trafik inbjuder sina medlemmar på en Soul Train sommarkryssning. Soul Train DJ’s René Hedemyr och Anders Müller tar återigen med sig den fantastiska stämningen från Soul Train After Work på Café Opera och den bästa dansmusiken från 1970-90-talen ut på Östersjön. Musiken kommer som vanligt flöda både på utresan och på hemresan.

Totalpris för medlem 275 kr. I priset ingår 2-bäddshytt insides och smörgåsbord med dryck på utresan.

Anmäl dig genom att sätta in 775 kr på Seko Klubb SJ Trafiks postgiro 131 89 83-2, senast 29/4. Glöm ej att vem du vill dela hytt med och ditt födelsedatum vid anmälan. Du får 500 kr tillbaks av din anmälningsavgift vid ombordstigning. Se nedan för uppdaterad anmälningslista.

Anmälda:

1. Hanne Bursell Peter Svahn
   
2. Anne-Marie Edin.
3. Helena Henriksdotter.
4. Anna-Lena Möhring.
5. Åsa Holmstedt.
6. Jenny Samuelson.
7. Carina Lagerstedt.
8. Eva Nilsson.
9. Håkan Olsson.
10. Mikael Odén.
11. Julian Ellis.
12. Anneli Bäcklund.
13. Mojan Holmström.
14. Claes Hälsing.
15. Pia Olsson.
16. Sofia Lindberg.
17. Ann Jonsson.
18. Emma Klingborg Lina-Martina Skatt
    
19. Annica Olesäter.
20. Larry Lundström.

Anmälningsperiod avslutad!

Senast uppdaterad: 2016-06-07, kl 19:30.

Intro-utbildning 4 maj 2016

---

:: UTBILDNINGEN INSTÄLLD! ::

---

Till vem riktar sig utbildningen?
Utbildningen riktar sig till alla SJ-anställda i Hagalund/Stockholm som aldrig har gått en Seko-utbildning tidigare. Du behöver inte ens vara medlem i Seko! Seko bjuder kursdeltagare på lunch, fika och 848 kr (106 kr/timme) i skattefri ersättning för utebliven lön.

Vad handlar utbildningen om?
Utbildningen handlar om arbetsmarknadens villkor och om varför facket finns, vad facket är och tycker samt om rättigheter och lön.

Får jag (ledigt att) gå utbildningen?
-Ja, enligt Studieledighetslagen har du rätt till ledighet utan lön! Maila oss för att få skriftlig kallelse. Med kallelsen söker du därefter tjänstledighet utan lön, dock senast 14 dagar innan utbildningen. Platserna är begränsade så skynda dig att söka!

Kontakta oss!
Maila oss på klubben(a)klubbsjtrafik.se och anmäl ditt intresse/deltagande eller ring oss vid frågor.

Varmt välkomna!

Elias Cataño, 070-0037604

Natalie Wredfors, 070-0035980

Kursledare

Årsmöte 30 mars

Seko Klubb SJ Trafik inbjuder medlemmar ur Sektion Administratörer, Försäljning, Åkande & VÄTE till klubbens årsmöte den 30 mars kl. 16:30 i lokal "Paris/London" i SJs personallokaler på Klarabergsviadukten 49 i Stockholm.

På dagordningen:
- Val av förtroendevalda (ordf, ledamöter, valberedning & fanvårdare).
- Verksamhetsberättelse 2015.
- Verksamhetsinriktning 2016.
- Ev. motioner/förslag.

Deadline för nomineringar till ledamöter den 23/3, övriga uppdrag på årsmötet. Deadline för motioner den 20/3, som mailas till klubben@klubbsjtrafik.se eller via brevlåda.

Alla på årsmötet närvarande inbjuds därefter till gratis middag. Två huvudsakliga kostalternativ finns till föranmälan:

1. Ugnsbakad lax med kräfthollandaise, gräddkokta blåmusslor, rostad blomkål & rotfruktspuré.
   
    ELLER
    
2. Flankstek med säsongens primörer, chili- och tryffelbernaise samt färska frites.

Anmälan av ovanstående alternativ eller ev. förfrågan om specialkost till middag senast 25 mars via mail till klubben(a)klubbsjtrafik.se eller på anslag på Sekos anslagstavla på Klarabergsviadukten 49 i Stockholm.

Välkomna!

Förbättring av Oslo-åkningen under T16

Seko blev, tillsammans med ST, kallade till samtal med SJ angående förändringar i turerna som rör Oslo-åkningen för T16. Detta grundar sig i de problem som föreligger med att ha så snabba vändningar på framför allt 619 – 636, så att dessa är mycket känsliga för förseningar. Seko påtalade att problemet uppmärksammades redan i tågtjänstförhandlingar, men då tåglägen redan var sökta då fanns inte mycket att göra i det skedet.

SJ lade fram ett antal förslag på ändring av turerna för att komma tillrätta med problemet, och efter genomgång kom vi fram till det enda av de förslagen som enligt oss överhuvudtaget var gångbart. Alternativet innebar en extra överliggning i Ar efter 643, för att dag 2 åka 619 – 646. Detta ger då något ökad bortavaro dag 2 för Ks-personal, men minskad bortavaro för Hpbg. Vi ansåg ändå denna lösning i sammanhanget bäst, då stressen för ombordpersonalen minskar drastiskt i och med att en inte behöver ställas inför valet att bryta mot arbetstidsregler som ombordansvarig på tåget, eller att försena avgående tåg med allt vad det innebär av spruckna anslutningar, stressade och frustrerade resenärer etc. Rapporter till skydds- och arbetstagarorganisation har visat att detta är ett reellt problem för den åkande personalen, och tas på största allvar. Vi värnar dessutom om våra kollegor i Hpbg, vars sjuktal efter att Oslo-åkningen dragit igång ökat markant. Åkningen har även orsakat stora problem för Cst-personal som fått dragit det tyngsta lasset med brustna anslutningar på 636, vilket genom denna lösning kommer minimeras.

Seko argumenterade dock för en viss kompensation för Ks personal, vilket vi fick gehör för. Detta innebär att rasten i Stockholm mellan 632 och 643 fylls igen utan att dagrummet tas bort, samt att den rast som från början låg som obetald rast på hemmastation mellan tåg 643 och passresa till Ar ritades igen. På detta sätt ger turen mer tid, vilket i förlängningen minskar risken att samma person tilldelas turen för ofta. Hade man istället valt ett annat alternativ så hade risken varit överhängande att samma personer fått åka turen flera dagar på rad, utan möjlighet till ordentlig återhämtning mellan passen.

Vi hoppas genom detta få en bättre åkandemiljö under återstoden av T16, och förutsätter att vi inför tågtjänstförhandlingarna T17 kommer att få ett helt annat gehör för våra argument gällande turerna, då vi nu under T16 sett hur det vi flaggade för slog in, och skapade dessa krångligare lösningar under vägs gång.

Läs inlägget som pdf-fil här.

SJs beslut om nedbemanning väcker frustration och vrede hos medlemmarna

Seko har som tidigare informerats om, reserverat sig mot SJ beslut om ytterligare nedbemanning på tågen med anledning av att vi gör den bedömningen att beslutet kommer att innebära en ytterligare försämrad säkerhet och arbetsmiljö på berörda tåg. Vi har full förståelse för den frustration och vrede som många medlemmar nu känner. Något som vi också framförde till SJ under förhandlingen.

Under förhandlingen påminde vi också SJ om farhågor som vi framfört i tidigare förhandlingar, nämligen:

”inte kan utesluta att företaget mer eller mindre saknar kompetens och förmåga att bedöma risker ur arbetsmiljö- och säkerhetsperspektiv. Något som även gäller SJs förmåga att lösa problem inklusive förmåga att kommunicera med kunderna om vad de faktiskt har köpt för vara/tjänst”.

Vi anser att SJ under det gångna året visat att våra farhågor till stor del har besannats under året och som enligt vår mening negativt påverkat ohälsotalen bland ombord personalen. Ohälsotal som garanterat kommer fortsätta att stiga efter genomförande av etapp 3 den 2 maj.

Några av de 9 punkter som Seko krävt i förhandlingarna är:

• Högre kompetens på all ombord personal till en ny gemensam nivå motsvarande dagens högsta för att garantera att det finns personal med erforderlig kompetens ombord i samband med t.ex. olyckor, men även i samband med andra oregelmässigheter ur trafiksäkerhetssynpunkt.
   
• Tillgång till personal med erforderlig utbildning så att snabbtågen inte under några omständigheter framförs med mindre än två ombord personal. I annat fall skall situationen bedömas som ett stoppande fel och avgången ställas in. Känsligare produktion med mindre marginaler, t.ex. vid sjukskrivningar.
   
• Alla erforderliga verktyg som SJ i flera fall väljer att kalla processer ska vara färdiga och i drift. T.ex. fungerande viseringsverktyg och att bistroutrymme och montrar med varor är låsbart.
   
• Kontrollgruppen behöver utökas så att utvecklingen av ett kundbeteende med fler som chansar att resa utan biljett motverkas. Den slopade biljettförsäljningen har negativt påverkat arbetsmiljön ombord på tågen.
   
• Förarna ska som grund endast göra utrop som är relaterade till trafiksäkerhet. Den slopade biljettförsäljningen har inneburit att behov av högtalarutrop ökat. Utrop som förarna enligt Seko ej ska utföra.
   
• Tydliga regelverk och rutiner måste finnas när det gäller bemanning av tåg utöver de av SJ fastställda miniminivåerna.
   
• Det ska alltid finnas minst en ombord personal i varje enhet i multippelkopplade regionaltåg.Seko SJ kommer uppmana klubbarna att så fort det är möjligt att anordna särskilda medlemsmöten för att diskutera SJs beslut om ytterligare nedbemanning av tågen. På mötena kommer det också i så fall att diskuteras vilka legala åtgärder som finns att använda sig av i det fortsatta arbetet mot ett genomförande av beslutet.

Läs inlägget på Seko SJs blogg här.

Spåra SJ-utbildning - lär dig kollektivavtalet!

De senaste åren har SJ på allvar börjat utmana våra mest grundläggande rättigheter på jobbet. Raster, schemaläggning, arbetstidsregler - sådant som cheferna inte vågade röra för tio år sedan är nu saker vi måste försvara med näbbar och klor.

Det kan inte några fackligt valda göra på egen hand. Det måste var och en av oss försvara i vardagen: ute på tågen, på Trafikledningen, i Resebutiken eller på bangårdarna. Är du medlem i Seko ska du känna till och kunna försvara dina rättigheter.

Därför bjuder Seko Lokförarna och Seko Klubb SJ Trafik in till vårens utbildningar i vårt kollektivavtal, Spåra SJ.

Den första Spåra SJ-utbildningen går av stapeln den 23-24 februari. Därefter går en likadan utbildning den 24-25 maj. Båda utbildningstillfällena sker i SJs personallokaler på Klarabergsviadukten 49.

Utbildningen är gratis, du får ersättning (106 kr / timme) från Seko och lunch bjuder vi på. Om du är timanställd utan inbokade pass går det givetvis också utmärkt att anmäla sig!

Anmäl dig snarast till...

seko.klubb106(a)gmail.com

... så får du en kallelse du sen kan använda när du sedan själv söker tjänstledigt (minst 14 dagar före) för fackliga studier, t.ex. i Xpider-systemet.

Seko säger nej till ytterligare minskad bemanning på SJ X2000 tåg samt IC- och Regionaltåg

SJ har idag den 27 januari genomfört förhandling med Seko och övriga personal-organisationer om fortsatt ytterligare minskad ombord bemanning på X2000 samt IC- och Regionaltåg från och med den 2 maj i år.

Seko har i förhandlingen återigen framfört och förtydligat våra krav och synpunkter från de tidigare genomförda förhandlingarna. Vi har även denna gång varit tydliga i att vi inte kan utesluta att företaget mer eller mindre saknar kompetens och förmåga att bedöma och hantera risker och problem ur arbetsmiljö- och säkerhetsperspektiv.

Hur den nu av SJ beslutade förändringen är Mänskligt? Pålitligt? Enkelt? Härligt? – det får framtiden utvisa!

Förhandlingen avslutades i oenighet och Seko har reserverat sig mot SJs beslut.

För information om vad förändringen innebär konkret för respektive åkstation hänvisas till medarbetarnas närmaste chef.

Information kommer även fortlöpande att uppdateras på Seko SJ blogg som finns på http://blogg.sekosj.se

För informationen ansvarar Stefan Zetterlund och Johanna Kihlman.


Läs inlägget på Seko SJs blogg här.