SEKO-SJ-info: SJ nedbemannar ombord

SJ drar ner på bemanningen ombord på Snabbtåg

Efter avslutad förhandling låter SJ rekommendera att man helt ska upphöra med befattning 5 - servering i 1kl, vagn 2 - ombord på Snabbtåg. Seko reserverar sig mot detta arbetsgivarbeslut bl.a. utifrån arbetsmiljörisker mot ombord-personalen som vi uppfattar att arbetsgivaren inte tar på tillräckligt stort allvar.

Under försommaren informerades Seko om att SJ såg över arbetsprocesserna ombord på SJ 2000-tågen för att undersöka om huruvida SJ kunde upphöra med befattning 5. Detta följdes av en rad tester med av arbetsgivaren utvalda personer i en referensgrupp. En riskanalys med skyddsorganisationen påbörjades, där en del arbetsmiljörisker noterades.

Inför förhandlingen har Seko noterat bristande underlag, vilket vi förgäves har efterfrågat. Likaså har SJ under en längre tid uppmärksammats på att berörd riskanalys inte på ett systematiskt sätt tar itu med de befarade arbetsmiljörisker som har identifierats. Även detta förgäves. Flera förslag presenterades även för SJ under sittande förhandling om att se över bemanningen ombord för att inte helt upphöra med befattning 5 på de tåg som i framtiden kan motivera detta. Också detta avvisades.

SJ har nu valt att rekommendera att helt upphöra med befattning 5 ombord på Snabbtåg med vad vi uppfattar bibehållna kundlöften som förut. SJ kunde, på förfrågan, heller inte informera om de personalekonomiska effekterna av detta beslut och hänvisade till andra instanser inom företaget.

Att inte SJ på ett systematiskt sätt hanterar de noterade arbetsmiljörisker som befaras drabba ombordpersonalen finner vi märkligt. Arbetsmiljöproblemen tas därför inte på tillräckligt stort allvar. Seko har bl.a. därför reserverat sig mot detta arbetsgivarbeslut.

2013-10-16: SEKO Förhandlingsorganisation SJ, Samråd Snabbtåg

gm

klubbstyrelsen

SEKO-SJ-info: SJ återkallar förhandling!

SJ återkallar begärd förhandling efter agerande från Seko SJ!

SJ har idag meddelat att de återkallar tidigare begärd förhandling om användning av personal från en entreprenör, istället för att använda egen ombordpersonal.

Citat från SJ-meddelande till Seko:

"/.../ Då den interna processen inte fungerat återkallar jag dessa förhandlingar /.../."

Seko SJ tar positivt emot beskedet att SJ återkallar begärd förhandling. Samtidigt ser vi mycket allvarligt på situationen att de interna processerna inte fungerar i företaget. Nu är det upp till företagsledningen ta dessa brister på allvar!

2013-10-16: SEKO Förhandlingsorganisation SJ

gm

klubbstyrelsen

SEKO-SJ-info: SJ vill ej reglera rast & paus

SJ vill inte reglera frågorna om rast och paus i kollektivavtalet Spåra SJ!

SEKO har i årets förhandlingar begärt att begreppen rast och paus som finns i Arbetstidslagen, ATL även ska skrivas in i vårt kollektivavtal Spåra SJ. Bakgrunden till Sekos begäran är att vi vill att det på ett enkelt och tydligt sätt ska framgå i vårt kollektivavtal vad som gäller. Idag finns det i avtalet endast en hänvisning till texten i ATL. SJ vägrar dock att gå med på en avtalsreglering i frågorna.

Att kunna ha en rast eller bara en liten paus i arbetet anser många vara en självklarhet. Seko ställer sig därför oförstående till SJ ovilja att avtala om raster och pauser. SJ säger sig värna om arbetsmiljö och sin personal. Arbetsmiljö och säkerhet är och ska alltid vara en prioriterad fråga inom järnvägen. En utvilad personal är minst lika viktigt som fungerande bromsar. Seko hoppas nu att SJ svänger i frågan och prioriterar säkerhet och arbetsmiljö lika högt som Seko. Så varför SJ, vill ni inte att vi ska ha avtalsenliga raster?

När det gäller förhandlingarna om I-löner och Befa-löner så pågår de förhandlingarna för fullt.

En viktig fråga som SJ begärt ska lösas i årets förhandlingar är frågan om vem som ska stå för tiden och kostnaden för periodiska hälsounderökningar för personal som har trafiksäkerhetsarbete. Frågan kompliceras av att förare nu mer omfattas av internationella regler med certifikat.

2013-10-15: SEKO SJ Förhandlingsorganisation

gm

klubbstyrelsen

SEKO-SJ-info: SJ vill ersätta egen personal

SJ vill ersätta egen ombordpersonal på tågen med personal från en entreprenör!

SEKO och övriga personalorganisationer har blivit kallade till en förhandling, i vilken SJ begär att de ska få möjlighet att ersätta egen ombordpersonal med personal från en entreprenör. I första hand på sträckan Göteborg-Kalmar, när det gäller ombordservering. SJ vill dock generellt ha rätt att ersätta all ombordpersonal som inte har trafiksäkerhetsuppgifter ombord på tågen.

Citat från SJ förhandlingsunderlag:
"/.../ Bakgrund till förhandlingen är att SJ AB har för avsikt att anlita /.../, för att vid behov bemanna samtliga tåg, på samtliga sträckor. Samtliga, för ombordarbete, förekommande arbetsuppgifter som inte kräver särskild säkerhetskompetens är aktuella /.../"

SEKOs uppfattning är att SJs tåg skall bemannas med personal som är anställda på SJ och inte av något annat företag. Vi anser också att personalen ska ha en fast anställning på heltid, med möjlighet att arbeta deltid.

2013-10-14: SEKO SJ Förhandingsorganisation

gm

klubbstyrelsen

Föredrag: Det stora tågrånet 17 okt

Svenska politiker bestämde i slutet av 1980-talet att det skulle fungera bättre med marknadsmekanismer. Istället fick vi tåg som inte går i tid. Tåg som inte går alls. Nedfallna kontaktledningar. Haverier. Dödsolyckor. Den svenska järnvägen är i kris. Och det beror inte främst på snön. Fuskjobb ersätter yrkeskunnandet i underhåll av spår och vagnar, och tåg blir stående i timtal ute i spåren för att fungerande beslutsgångar brutits sönder. För personalen i vagnarna gäller det att le och se ut att trivas i ett tilltagande kaos. SEKO Klubb SJ Trafik, i samarbete med SEKO Lokförarna, bjuder in sina medlemmar att lyssna till Mikael Nyberg och hans bok "Det stora tågrånet". Boken bygger på flera intervjuer med personal som arbetar på järnvägen. Vi kan lova att du känner igen dig...

Föredraget äger rum den 17 oktober kl 11:00 - 14:00 i SJ:s lokaler på Klarabergsviadukten 49.

Välkomna hälsar styrelserna för klubbarna!